世界上速度最快的鸟游隼向下俯冲捕捉猎物时的速度能达到每小时390公里，但是即便是游隼也不能打破中国高铁列车的纪录。据世界银行报告数据，目前，中国高铁的总里程已突破3万公里，占全球总长度的60%以上，并已经有超过100座城市连入了高铁网络，这些城市的生产力因此也得到了很大提高。
因为，企业发现自己距离数以千万计的潜在消费者、雇员和竞争对手只有几个小时的火车车程，目前中国的高速列车速度已经高达350公里/小时。
据俄罗斯卫星通讯社在7月28日报道，世界首套时速600公里高速磁浮交通系统， 中国自主研发的时速600公里高速磁浮工程样车在7月20日已经在青岛横空出世，这也是当前速度最快的地面交通工具，真正实现同城化。
中国目前有三条处于运营状态的磁悬浮线路，分别是北京磁悬浮S1线、长沙磁浮快线和最早投入使用的上海磁浮列车示范运营线。
磁悬浮火车原型
目前事情的另一个新进展是，据媒体在一周前报道称，时速达1000公里磁悬浮高速飞车试验线（超级高铁）已经在山西实验室开建，建成后为中国在高速轨道交通领域领跑世界具有重要意义。
据专家介绍，高速飞车利用超导磁悬浮技术可以实现高速飞车一秒钟达到300米/秒的速度，并且未来该高速飞车的速度很有可能还要超过1000千米/小时，甚至达到3000至4000千米/小时的速度。
所以，从这个角度来说，高铁是最能代表中国制造业走向全球的国家名片，更在泰国、俄罗斯、印尼、沙特、墨西哥、土耳其和美国等多国树立了高铁运营的新标杆。
一列子弹火车穿过长江支流上的一座桥梁
按照《第三次工业革命》的作者杰里米.里夫金的分析，新一轮全球经济浪潮是以新技术驱动的新消费经济，必须通过以新能源、新通信和新交通物流技术为推动力的经济变革，实现突破性增长。
里夫金认为，在这一轮浪潮中，中国在新交通、新经济和新能源领域已经走在世界的前列，而在这个过程中，就当全球OPEC+产油国还在一周前为原油争论之际，中国相关企业已经创下了多个绿色能源之最。
比如，据媒体在上个月报道，继去年11月华龙一号在全球首堆并网成功，并创造了全球第三代核电首堆建设的最佳业绩后，三周前，中国首次在巴基斯坦建设的华龙一号两台机组已经拔地而起，创造了三代核电海外首堆的最佳纪录。
这标志着中国正式进入核电技术先进国家行列，成为又一张走向海外的国家名片，但目前，美国和日本的核能公司前景却前景暗淡。
华龙一号
比如，可燃冰，中国也将要正式实现大规模商业化开采，这就意味着将用上比石油更加清洁的新能源，据中海油研究总院在7月15日宣布，相关团队已经在中国南海海域顺利完成新一轮海试作业，这是可燃冰钻探和测井技术的一个重大进展。
要知道，可燃冰开采是一项全球性的难题，更被视为人类最有希望的新能源，所以谁先掌握可燃冰开采商业化这个新技术，谁就将在未来获取清洁的新能源经济增长动力。
目前，中国已经成为全球领先掌握可燃冰试采核心技术的国家，并将要正式实现大规模商业化开采，消息显示，在这方面，中国企业已经领先美国日本等国外公司。
同时，除可燃冰和华龙一号外，中国对空间太阳能电站、太阳能、新能源电池和电动汽车等新能源领域的投资和应用也非常广泛。
比如，中国还预计将在数年内建成全球首座可用于发电的稳定燃烧的人造太阳项目，给人类带来几乎无限的清洁能源。
中国准备带回更多月球岩石据该项目装置总工程师介绍，正在建设中的人造太阳托卡马克装置有望年底建成，目前，科学家和工程师正在攻坚各个技术难关，且取得了首座实验装置已经在河北建成的成绩。
报道显示，目前，人造太阳项目上已经实现第一次等离子体放电，成功实现可重复的1.6亿摄氏度等离子体运行。
毫无疑问，这项核聚变技术将改变人类的生活，加快人类探索未来能源的步伐，解决未来清洁能源问题，对化石能源不断枯竭的地球也将得到拯救。
BWC中文网百家号财经团队认为，这是人类能源进化史从草木到煤炭，从煤炭到原油，从原油到新能源被使用之后的又一次变革，并将成为中国经济继高铁、华龙一号、大飞机和超级高铁后的又一张新能源国家名片。
对此，外媒评论称，中国将新能源的科研努力和应用推向新高度，比如，中国将在2030年开始在3.6万公里外的太空建设兆瓦级空间太阳能试验电站。
这意味着中国或将成全球首个建成有实用价值空间太阳能电站的国家，并助力中国的深空探索计划。
这些无疑为中国经济打造新能源驱动力奠定了基础，并对保障能源安全、降低用油气成本具有里程牌式的意义。
毫无疑问，中国能源企业、工程师及科学家们对新能源孜孜不倦地探索，还是传统化石能源开采技术的升级可能都让美国和日本的传统能源工业企业感受到了新能源时代的危机。
